Если ижевские мотоциклы мы по праву называем «рабочими лошадками», верными помощниками в быту и на стройке, то «Паннония» — это настоящий аристократ в мире двухколесной техники. Для Венгрии «Паннония» была таким же символом индустриальной гордости и знаком качества, каким для Удмуртии стал мотоцикл «Иж». На пике популярности завод выпускал десятки тысяч машин в год, и более 600 тысяч из них были экспортированы в СССР, став самой массовой иномаркой на наших дорогах.

На мотоцикл установили двигатель объемом 247 куб. см с одним цилиндром, и мощностью 16 л.с. Охлаждался мотор с помощью встречного потока воздуха. Трансмиссия стандартная четырехступенчатая, скорости переключались педалью под ногой. Максимальная скорость равнялась 115 км/ч, до ста же километром мотоцикл разгонялся за 25 секунд, что было достаточно долго.

Мотоцикл мог эксплуатироваться как соло, так и с боковым прицепом — коляской Duna (с венгерского «Дунай»).

К концу 1960-х годовой выпуск колясок Duna составлял 20 тысяч. Однако в конце 1950-х и в начале 1960-х годов в Союз их поступало ещё мало, и поэтому колясок первых серий OK-3 у нас сохранилось немного. В целом облик колясок Duna всех серийных моделей был одинаковый. Различались рамы, крылья, подвески, колёса, крепления и мелкие декоративные детали.

Подробнее